Η νέα γέφυρα του Αχλαδόκαμπου αποτελεί την δεύτερη μεγαλύτερη και την υψηλότερη γέφυρα του Πελοποννησιακού Σιδηροδρομικού Δικτύου: έχει μήκος 275 μέτρα και ύψος 65 μέτρα. Βρίσκεται στην χ.θ 90+150, πέντε χιλιόμετρα μετά τον ομώνυμο σταθμό, με κατεύθυνση προς Καλαμάτα.

• Κατασκευή: Η γέφυρα ολοκληρώθηκε το 1974 σε αντικατάσταση της προηγούμενης την οποίαν είχαν ανατινάξει οι γερμανικές δυνάμεις κατοχής κατά την υποχώρησή τους το 1944. Είναι κατασκευασμένη από προεντεταμένο σκυρόδεμα, και στηρίζεται σε δύο ακρόβαθρα και δέκα μεσόβαθρα.

• Μετατροπές: Η πρώτη γέφυρα ήταν κατασκευής 1890, μεταλλική, μήκους 252 μέτρων (το μεταλλικό τμήμα μόνο) και ιδίου ύψους. Αποτελούνταν από δύο τοξωτά ακρόβαθρα, λιθόκτιστα κατά το ψευδοϊσόδομο σύστημα, και από μία συνεχή μεταλλική δικτυωτή κύρια δοκό με παράλληλα πέλματα άνω διάβασης. Το κάθε ακρόβαθρο ήταν μονότοξο. Η δοκός υποστηριζόταν από τέσσερα μεταλλικά δικτυωματικά μεσόβαθρα, σχηματίζοντας έτσι 5 ανοίγματα. Με την ανατίναξη της γέφυρας, και για τα χρόνια που μεσολάβησαν κατασκευάστηκε παραλλαγή της χάραξης (σύρτης αναστροφής), μήκους τριών χιλιομέτρων που οδηγούσε μέσα στην χαράδρα και εκεί με κατάλληλες μανούβρες το τρένο πέρναγε στην αντίπερα πλευρά και ξαναέμπαινε στην αρχική χάραξη με ανεστραμμένη φορά. Σήμερα η παρακαμπτήριος χρησιμοποιείται από τον ΟΣΕ για την εναπόθεση παλαιού τροχαίου υλικού.