Ο φάρος κατασκευάστηκε το 1891, λόγω του ναυαγίου του ατμοπλοίου "VOLTA". Το ναυάγιο του "VOLTA" συνέβη στις 18 Απριλίου 1887. Το πλοίο ανήκε στην "EASTERN TELEGRAPH C.O" και μετέφερε καλώδια και άλλα υλικά από το Λονδίνο. Στο ναυάγιο έχασαν τη ζωή τους έντεκα μέλη του πληρώματος, ενώ σώθηκαν ο πλοίαρχος και άλλα δώδεκα μέλη. Ο φάρος χαρακτηρίστηκε ως καταδιοπτρικός Β' τάξεως και εξέπεμπε σταθερό λευκό φως εναλλασσόμενο με μια πεντάδα λευκών αναλαμπών κάθε λεπτό, με πηγή ενέργειας το πετρέλαιο . Η φωτοβολία του έφτανε τα 33 ναυτικά μίλια. Κατά τη διάρκεια του Β' Παγκοσμίου Πολέμου παρέμεινε σβηστός και στα πλαίσια της ανασυγκρότησης του φαρικου δικτύου, επαναλειτούργησε το 1945 με πηγή ενέργειας το πετρέλαιο. Ο πύργος του φάρου ύψους 19 μέτρων, είναι κτισμένος στο μέσον της οικίας των φαροφυλάκων και έχει εξαγωνική μορφή. Έπαψε να λειτουργεί ως επανδρωμένος το 1985, με την ηλεκτροδότηση του φάρου και την αντικατάσταση των μηχανημάτων πετρελαίου. Χαρακτηριστικό, μια λευκή αναλαμπή ανά 10 δευτερόλεπτα και φωτοβολία 22 ν.μ.  Ως τελευταίος φαροφύλακας αναφέρεται ο Δημήτρης Κοντοδήμος. Το παλιό περιστροφικό μηχάνημα της γαλλικής εταιρείας "Sauter Lemonier et cie" εκτίθεται στο προαύλιο του Ναυτικού μουσείου Αιγαίου στη Χώρα της Μυκόνου. 

Το κτίριο διαμονής των φαροφυλάκων είναι μια τετράγωνη οικία αποτελούμενη από τέσσερα υπνοδωμάτια, κουζίνα, τραπεζαρία, λουτρό, W.C και αποθήκη, ενώ υπάρχει μια ακόμα αποθήκη εκτός κτιρίου. Ο εξαγωνικός πύργος του φάρου έχει ύψος 19 μέτρα και εστιακό ύψος 184 μ.